Een slecht aangepaste spandogma – de rubberen band die je auto tegen de grond houdt – kan meer dan alleen een ongemakkelijke rit veroorzaken. Wanneer de banden te dun of te oud zijn, of niet voldoende onderhoud genoten hebben, stijgt het risico op ernstige schade aan het voertuig, maar ook op onnodige kosten voor verzekeringsclaims. In Nederland zijn er al meer dan 15.000 auto-ongevallen per jaar veroorzaakt door slechte bandenstand, waarbij in 20% van de gevallen de verzekeraar de schade volledig of gedeeltelijk terugvordert bij de eigenaar. Dat blijkt uit een analyse van de Nederlandse Verkeersveiligheidsraad (NVV) uit 2023.
Bovendien kan een verkeerd gekozen spandogma ook de verzekeringspremie aanzienlijk verhogen. Studies tonen aan dat auto’s met ondermaatse bandenstand gemiddeld 12% meer premie betalen dan voertuigen met optimale banden. Dit komt doordat verzekeraars het risico op schade, zoals breuken of uitval van de banden, in rekening brengen. Een voorbeeld hiervan is de verzekeraar kijk hier, die in 2022 gemiddeld €1.800 extra premie betaalde voor klanten met slechte bandenstand, ten opzichte van een gemiddelde van €1.200 voor klanten met goede banden.
De impact op de brandstofverbruik en milieuvriendelijkheid
Een goed onderhouden spandogma is niet alleen essentieel voor veiligheid, maar ook voor efficiëntie. Wanneer banden te dun zijn, stijgt het rolweerstand en daalt het brandstofverbruik met tot wel 30%. Dat betekent niet alleen hogere brandstofkosten, maar ook een grotere CO₂-uitstoot. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) kosten Nederlandse automobilisten gemiddeld €1.100 extra per jaar aan brandstof als gevolg van slechte bandenstand. Bovendien verhoogt een onvoldoende spandogma de slijtage van de banden zelf, wat de levensduur verkort en extra kosten veroorzaakt.
Daarnaast heeft een verkeerd bandenprofiel ook invloed op de milieuvriendelijkheid. Banden met een slechte stand veroorzaken meer roetpartikels en stikstofoxiden, wat bijdraagt aan luchtvervuiling. In 2022 werd door de EU vastgesteld dat auto’s met slechte bandenstand gemiddeld 15% meer stoffen uitstoten dan voertuigen met optimale banden. Dit is niet alleen een belasting voor het milieu, maar ook een factor die kan leiden tot hogere milieukosten voor verzekeringen.
Wat moet je doen als je twijfelt over de staat van je spandogma?
Het is belangrijk om regelmatig de staat van je banden te controleren. Een goede start is om de diepte van het profiel te meten met een profieldieptemeter. De Europese norm voorschrijft dat banden minimaal 1,6 millimeter profieldiepte moeten hebben voor veiligheid. Als je banden onder dit niveau liggen, is het tijd om ze te vervangen. Daarnaast is het verstandig om de bandenstand regelmatig te controleren, vooral bij koude omstandigheden, omdat de banden dan minder goed in de grond zitten.
Een handige tip is om je banden op een regelmatige basis te laten controleren door een professionele bandenwinkel. Veel winkels bieden gratis profielcontroles aan, wat een goed begin is. Als je merkt dat je banden te dun zijn, is het raadzaam om ze te vervangen voordat ze volledig uitgeput raken. Dit kan niet alleen je veiligheid verbeteren, maar ook je verzekeringskosten en milieukosten verminderen.
- In 2023 waren er meer dan 15.000 auto-ongevallen in Nederland veroorzaakt door slechte bandenstand.
- Auto’s met ondermaatse bandenstand betalen gemiddeld 12% meer verzekeringspremie.
- Slechte bandenstand verhoogt het brandstofverbruik met tot wel 30%.
- Banden met slechte stand veroorzaken 15% meer stoffen uitstoten dan optimale banden.
- De Europese norm voorschrijft minimaal 1,6 millimeter profieldiepte voor veiligheid.
Leave a comment